交流伺服電機采用的減速器有很各種類型，如較為普遍（biàn）的伺服電機減速機電機有蝸輪蝸（wō）杆硬齒麵減速（sù）機，行星減（jiǎn）速器，硬軸頸減速器。這三款減速器都（dōu）能夠配套設施交流（liú）伺服電機應用，可是這（zhè）三款減速器又有不（bú）一樣的特性。   

比如，假如你用蝸輪蝸杆硬齒麵減速機，它的特性是質優價廉、有鎖緊作用，可是傳動係統高效率會較為低噪聲較為大。       

假如你用（yòng）行星（xīng）減（jiǎn）速器（qì），那麼它的一大（dà）特性是精度高，傳動係統（tǒng）高（gāo）效（xiào）率要高於蝸輪蝸杆硬齒麵減速機許（xǔ）多 ，噪音低，可是價錢相（xiàng）對性的貴（guì）。           

再有就是硬軸頸減速器，交流（liú）伺服電機采用硬軸頸減速器大部分狀況是由於要采用大中型的機器設備上（shàng）放的。   

而（ér）硬齒麵根據製造成本較為昂貴，因此（cǐ） 交流伺服電機采用硬軸頸減速器一定要謹慎主要參數的精確性。  

 每款伺服電機減速機電機（jī）擁有 分別的特點，我在這兒要提示大夥兒的是，無論用那一款伺服電機減（jiǎn）速（sù）機電機必須留意它的（de）日常應用流程規定，如碰到伺服（fú）電（diàn）機減速機電機突發常見故障，應當如何解決呢？文中也將為大夥兒表明這一突發常見故（gù）障解決方案（àn）。    

 伺服電機減速機電機的突發常見故障就是（shì）指這些發展趨勢速（sù）度（dù）更快，含（hán）有突然變（biàn）化特性的常見故障。它的特性是產生（shēng）忽（hū）然，沒有顯著的（de）、長期性的發展趨勢全過程以及隨著為之的預兆，無法根據情況檢測開展氣象預報，沒法用一定的規律性敘述或體現常見故障的發展趨勢全過程。因而，常見故障產生之後通常是常見故障位置易發覺，但常見故障緣（yuán）故不清楚，必須曆經剖析，才可以開展分辨。

對伺服（fú）電（diàn）機減速機電機常見故（gù）障開展剖析的常見方（fāng）式是，最先要查明常見（jiàn）故障造成的關鍵特點，尤其是常見故障發展趨勢（shì）全過程中造成的各種各樣印（yìn）痕，再由印痕剖析損害零（líng）件的承受力關（guān）聯，找到造成出現異常力的緣故（gù），或是由（yóu）常見故障特（tè）點聯（lián）絡有關構（gòu）件的結構特點開展剖析，就可以做到搞（gǎo）懂常見故障根本原因（yīn）的目地。          

如，由減速（sù）器斷裂麵現狀分析零件的（de）開裂緣故：  

 伺服電機減速機電機的斷裂麵就是指零件開裂後產生的當然（rán）表層。斷裂麵的剖析就是（shì）指立即由人的視覺效果，或是依靠高倍放大鏡觀查零件斷裂麵的特點，依據這種特點，判定地分（fèn）辨零件產生開（kāi）裂常見故障的（de）緣（yuán）故（gù），進而為故障（zhàng）檢測運作的檢修設計（jì）方案出示重要環（huán）節（jiē）。       

一、對伺服電機減速機電機斷裂（liè）麵現狀分析（xī）的功效         

（1）區別零件的開裂是因為一次載入造成的，還是疲憊造成（chéng）的。       

（2）分辨零（líng）件開裂的緣（yuán）故（gù）。   

（3）可能開裂零件的超重水平。      

 二、伺服減速機的零件一次載入開（kāi）裂的斷裂麵特點      

伺（sì）服減速（sù）機的零件一次載入開裂就是指零件在遲緩增長的或穩定（dìng）的荷載功效下，或是在一次衝擊性動能功效下產（chǎn）生開裂的狀況。包含靜拉申，靜縮（suō）小，靜彎折，靜扭曲，靜裁切，高溫應力（lì）鬆弛和一（yī）次衝擊（jī）性開裂等。最普遍的零（líng）件靜扭曲開裂是（shì）傳動軸的靜扭曲開裂。          總（zǒng）而言之，在應用交流伺服電（diàn）機，伺服減速機、伺服（fú）電（diàn）動缸等電氣（qì）產品的全過程，認真觀查，注意產品特性，就在非常大水平上發覺伺（sì）服電機減速機電機的突發常（cháng）見故障解難題並有非常好的（de）處（chù）理方法。