看了很多解答行星（xīng）減速（sù）機傳動效（xiào）率問題的回答，都覺得（dé）不太全麵。因此，亚洲AV无码久久精品色欲今天將由內到外更係統（tǒng）地為大家解答，希望對你（nǐ）在減速機的選型上能提供到幫助。

行星減速機為什麽叫行（háng）星減速（sù）機？這大概是大多數人入電（diàn）機這行問的第一個問題。在行星齒輪內部中，幾個正齒輪均勻分布在圓周上，在內齒齒輪和外齒齒輪之間在同心軌道上運行，就像是太陽係中行星的軌道運行，便因此有了這麽浪漫的一個名字。

而深入到內部，藤（téng）尺將行（háng）星（xīng）減速機的部（bù）件分為（wéi）了四個主要（yào）組成部分——齒圈、太陽齒輪、行星齒輪和行星（xīng）架（jià）。

帶有集成內齒的外殼稱為齒圈。在大多數情況（kuàng）下，外殼是（shì）固定的。主動太陽小齒輪位於齒圈的（de）中心，並與（yǔ）輸出同（tóng）軸布置。太陽小齒輪通常連接到夾緊係統，以便提供與電機軸的機械連接。在運（yùn）行期間，安（ān）裝在行星架上的行星齒輪在太陽（yáng）小齒輪（lún）和齒（chǐ）圈之（zhī）間滾動，而行星架就是齒輪箱的輸出軸。

了解了行星（xīng）減速（sù）機的內部結構後，我（wǒ）們來探討一（yī）下它的輸出。所有的減速機唯（wéi）一（yī）目的都是傳遞所需的扭矩。齒數對齒輪箱的傳動比沒有影響。行星的數量也可能有所（suǒ）不同。隻是（shì）隨（suí）著行星齒輪（lún）數量的增加，負載的分布增加，它傳遞的扭矩也會因此增加。增加齒齧合次數也會降低滾動功率。由於隻有總（zǒng）輸出（chū）的一部分必須作為滾動動力傳遞，因此行星齒輪箱非常有效。與單（dān）個正齒輪相比，行星減速機的優勢在於這種負載分布。因此，可以使用行星齒輪以緊湊的設計高效地傳輸高扭矩。

相必（bì）講到這裏，你大概也明白為（wéi）什麽行星齒輪箱在機械工程的眾多領域都極為重要的原因了吧。而且由於行星減速機積極的特性和緊湊的設計，它在工業應用中具有許多潛在用（yòng）途，藤（téng）尺改天（tiān）再和大家深入探討（tǎo）這個話題。

關於行星減速（sù）機的優勢，一句話總結就是（shì）由於輸入軸與輸出軸（zhóu）同軸布置的（de）結（jié）構能讓負載（zǎi）分配到多（duō）個行星齒輪，從而提高了傳動效率，同時還不會傳出噪音（yīn），所以說，行星減速機得到廣泛應用不是沒（méi）有（yǒu）原因的！更多（duō）關於減速機的選型，歡迎致電潘工15118744777

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