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product category柴油發電機組是一種小型(xíng)發電設(shè)備,係指以(yǐ)柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發電機發電的動(dòng)力機械。其中(zhōng)小(xiǎo)型柴油發(fā)電機(jī)組是指其功率(lǜ)比較低,通(tōng)常是指功率低於30kw發電(diàn)機組。
行業(yè)中30KW以(yǐ)下稱為小型(xíng)柴油發電機組,廣泛應用於學校、醫院、賓館等行(háng)業,作為備用電(diàn)源(yuán)或臨時電(diàn)源,很廣泛的應用。小型(xíng)柴油發電機組機型體積小、馬力強勁、使用安全可靠,質量穩定,價廉物美。
柴油(yóu)發電(diàn)機組出現故障會有以下前兆
對於發電機組來說產生故障時很正常的,但是隻要保(bǎo)持日常的維護舊可以保持機(jī)器的長久使用,但是對於(yú)一些重大的(de)故障究竟應該如何去避免呢,本文今天(tiān)就圍繞(rào)這些話題為大家詳細(xì)的介(jiè)紹一(yī)下:
粘缸的前兆
粘缸一般(bān)在柴油機嚴(yán)重缺(quē)水的(de)情況下發生,粘缸前發動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響(xiǎng)聲,並冒白煙,水滴(dī)很快蒸發(fā)。這時(shí)應讓發動機低速(sù)運轉或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫(wēn),若立即熄火,會導致活塞與氣缸(gāng)套發生粘(zhān)缸。
燒瓦的前(qián)兆:
柴油機工作中轉速(sù)突然降低,負荷(hé)加重,發動機冒黑煙,機油壓力下(xià)降,曲軸(zhóu)箱內發出“唧(jī)唧”的幹磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機,否則會進一步加重軸(zhóu)瓦的磨損,軸頸(jǐng)表麵抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死,發動機熄火。
氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸,一般是(shì)由於氣門杆折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位(wèi)發出“當當”敲(qiāo)擊(jī)聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正(zhèng)常(cháng)響聲,發動機工作不穩時,往往是氣門落缸的前兆(zhào),這時應立即停車(chē)熄火,否則將(jiāng)會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚(shèn)至頂彎連杆,打破機體,折(shé)斷曲軸。
搗缸的前兆
搗(dǎo)缸屬破壞性較大的機械故障,除(chú)氣門落缸引起搗缸外,大多是由於連杆螺栓鬆(sōng)退引起的。連(lián)杆螺栓鬆退或拉伸後,連杆軸承配合間隙增大(dà),這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊(jī)聲由小變大,最後連杆螺栓完全脫落或折(shé)斷,連杆及軸承蓋甩出(chū),打(dǎ)破機體及(jí)有關零件。
斷軸(zhóu)的前兆
當柴油(yóu)機曲軸軸頸軸肩處因疲勞(láo)產生隱性裂紋時,故(gù)障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大(dà)加重,發動機曲軸箱內發出沉(chén)悶的敲(qiāo)擊聲(shēng),轉速變化(huà)時敲擊聲加(jiā)重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖(dǒu)動,曲(qǔ)軸斷裂,隨即烯火。因此,當發動機曲軸箱內出現異常聲響時,應立即停機(jī)檢查。
“飛車”的(de)前兆
“飛車”前,柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的(de)轉速不受油門的控製,迅速(sù)上升,直到超過(guò)額定轉速,發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣(qì)、減壓等措施(shī)製止,發動機轉速還會(huì)繼續升高,並發出(chū)狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉速失(shī)去控製,就會造成搗缸(gāng)等重大事(shì)故的發生.
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