柴油（yóu）發電機（jī）是一種小型發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為（wéi）原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一（yī）般（bān）由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等（děng）部件組成。

　　可用於各種家（jiā）庭、辦公室、大中（zhōng）小型企業（yè）日常發電以及應（yīng）急發電。

　　發電機是將其他形式的能源轉換成電能的（de）機械設備。

　　柴油發電機是柴油發動機與發電機(通常是交流發電機)的組合以產生電能。 柴油壓燃（rán）式發動機通常設計成在燃油上運行，但是有一些類型適用於其他液體燃料或天然氣。

　　發展曆史

　　1897年全世界第一台柴油機誕生於德（dé）國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始（shǐ）人Rudolf Diesel 發明的。柴油機的（de）英文名字即為（wéi）創始人的（de）姓名 Diesel。

　　MAN公司乃當今世（shì）界上最為專業的柴油機製造公（gōng）司，單（dān）機容量最大可達到15000kW。是海洋船運業的主要動力供應商。中國的大型柴油機發電廠亦依賴（lài）MAN公司（sī），如廣東惠（huì）州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的（de）機（jī）組。

　　世界上最早的柴油機被（bèi）存放在德國國家博物館的展廳裏。

　　基本結構

　　柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油（yóu）機作動力帶動發電機發電（diàn）。

　　柴油機的基本（běn）結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋（gài）、進（jìn）氣門（mén）、排氣門、活塞銷、連（lián）杆、曲軸、軸承和飛輪（lún）等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單（dān）缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通（tōng）過人力或其它動力轉動柴（chái）油機（jī）曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成（chéng）四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排（pái）氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動（dòng），進排氣門都關閉（bì），空氣（qì）被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活（huó）塞將要到達最頂點時，噴油（yóu）器（qì）把經（jīng）過濾的燃（rán）油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓（yā）的（de）空氣混合立即自行著火燃燒，形（xíng）成的高壓推動活（huó）塞向下作（zuò）功（gōng），推動曲軸旋轉，完成作功行（háng）程（chéng）。作功行（háng）程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排（pái）氣（qì），完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若幹（gàn）工作循環後，柴油機在飛輪的慣（guàn）性（xìng）下逐漸加速進入工作。

　　柴（chái）油機曲軸旋轉便（biàn）帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電（diàn）機。

　　直流發電機主（zhǔ）要由（yóu）發電機（jī）殼、磁極鐵芯、磁場（chǎng）線圈、電樞和炭刷等（děng）組（zǔ）成。工（gōng）作發電原理：當柴油機帶（dài）動（dòng）發電機電（diàn）樞旋轉時，由於發電機的磁極（jí）鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中（zhōng）切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感（gǎn）應產生電流並經炭刷輸出電流。

　　交流發電機主要由磁（cí）性材料製造多個南北極交（jiāo）替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽鑄鐵（tiě）製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子由（yóu）柴油機（jī）帶動軸向切割磁（cí）力線，定子中交（jiāo）替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交（jiāo）替的（de）磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多（duō）次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流並由定（dìng）子線圈輸送出電流。

　　為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電機發出的（de）電流還需要調節器進行調節控（kòng）製等等。