一、常見問題及原因

1.減速機（jī）發熱和漏油

蝸輪減速機為了提高效率（lǜ），一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則采（cǎi）用較硬的鋼（gāng）材，由於它是滑動（dòng）磨（mó）擦傳（chuán）動，在運行過程中（zhōng），就會（huì）產生較高的熱（rè）量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在（zài）各配（pèi）合麵產生（shēng）間隙，而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。造成這種情況主要原因有四點：一是材質的搭配不合理，二是齧合（hé）磨擦麵的表麵質量差，三是潤滑油添加量的選擇不正確，四是裝配質量和使用環境差。

2.蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅（tóng），配對的（de）蝸杆材料一般（bān）用45鋼淬硬（yìng）至HRC45-55,還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸杆磨床磨（mó）削至粗糙度（dù）RaO.8fcm,減速機正常（cháng）運行時，蝸杆就像一把淬硬的“銼（cuò）刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生（shēng）磨損。一般來說，這種（zhǒng）磨損很慢，某廠有些減速機可以使用10年以（yǐ）上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸杆的（de）材質，裝配質量或使用（yòng）環境等原因。

3.傳動小斜齒輪磨損

一般發生在立（lì）式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品的種（zhǒng）類有關。立式（shì）安裝時，很容易（yì）造成潤滑油量不足，減速（sù）機停止運轉時，電機和減（jiǎn）速機間傳動齒輪（lún）油流失，齒輪得不到應有的潤（rùn）滑保護。減速機（jī）啟動時，齒（chǐ）輪（lún）由於得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

4.蝸杆軸承損壞

發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經（jīng）常發現減速機內的齒輪油（yóu）被乳化，軸（zhóu）承生鏽、腐蝕、損壞的現象。這是因（yīn）為減速機在運行一段時間後，齒輪油溫升高又冷卻後產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。