​
    柴油發電（diàn）機廠（chǎng）家柴油發電機調速係統動作的不一致產生周期性的幹擾力矩，隨之帶來速度偏差（chà）、燃油（yóu）供給等的周期性變化，由於慣性的影響，柴油機供油和（hé）扭矩的變化（huà）在（zài）時（shí）間上滯後於轉速的變化。
    這就意（yì）味著在一（yī）個周期內，一段時間供油扭矩（jǔ）的變化與減小速度偏差的要求一致，一段時間供油扭矩（jǔ）的變化（huà）反而加大速度偏（piān）差，即（jí）速度（dù）高時在（zài）加油，速度低（dī）時在減（jiǎn）油，速度偏差越來越大。因此使發電機轉子周期性地加（jiā）速和減速，產生強迫功率振蕩。

    振蕩的幅度首先取決於這兩段時間在（zài）整（zhěng）個振蕩周期中所占的比（bǐ）例，還取決於供油量的變化，即調速器在振蕩過程中的調差度（dù）。盡管在功率振蕩過程中柴油機轉速的變化有限，一般不超過5％，然而供油量的變（biàn）化是相當可觀的，因而，機組（zǔ）功率波（bō）動是相當（dāng）大的。特別是兩台機組及其調速器的特性（xìng）差異較大（dà）時，這種功率波動現象更容易發生。