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    柴油發電機組冷卻（què）水的循（xún）環方式分為以下三種：小循環、大循環和混合循環，針對機組（zǔ）不同時期的散熱（rè）要求，要采取不（bú）同的冷卻水（shuǐ）循（xún）環方式，那麽下麵小（xiǎo）編就為您揭曉答案吧。

    柴油發電機組冷卻水循環方式受節溫器控（kòng）製，可以通過（guò）調節節溫器（qì）來改變機組冷（lěng）卻水（shuǐ）的循環方式，具體請看下麵的介紹：   
    1、小循環。發動機水溫低於83℃時，節溫（wēn）器不開（kāi）啟，水泵旁通閥打開，冷卻水經水泵後通過旁通閥進入缸體及缸蓋水道再回到水泵入（rù）口。此時冷卻水不經散熱器，循環線（xiàn）路短有利於（yú）濰柴發電機組迅（xùn）速均勻升溫。

    2、大循環。發動機水溫高（gāo）於95℃時，節溫器全開，水泵旁通閥關閉，冷卻水（shuǐ）經（jīng）水泵後進入散熱器進行冷卻， 冷卻後的水再進入（rù）缸體及缸蓋水道回到（dào）水泵進口。此時冷卻水流經散熱器促使（shǐ）濰（wéi）柴發電機組水溫下（xià）降。這時冷卻水線路較長流（liú）量大故稱大循環。

    3、混合循環。發動機水溫介於83~95℃之間時，節溫（wēn）器、旁通閥半開，冷卻水的兩種循環（huán）方式均存在。

    由上可知，通過調節節溫器可以起到控製柴油發（fā）電機組冷卻水循環方式的作用，所以您在日常檢查保養柴油發電（diàn）機組時，可千萬別忘了檢查節溫器這個重要的部件，以保證其能夠正常工作。