柴油發電機（jī）曲軸在機組使用過程中容易發生彎曲的現象，一旦（dàn）發生了彎曲，就必須對齊要進（jìn）行校正，這樣才能夠保（bǎo）證柴油（yóu）發電（diàn）機的正常運行。那麽，小（xiǎo）編就來（lái）為大家講講柴油發電機曲軸彎曲（qǔ）的校正方法，希望對大家能（néng）夠有幫助：
一、冷壓校正
一般是在壓（yā）力（lì）機上進行，如圖3-76所示。校正時候，先將柴油（yóu）發電（diàn）機曲軸放置在壓力機工作平板的V形塊上麵，並且在壓力機（jī）的壓杆與曲軸之間墊以銅（tóng）皮（pí）或者鉛皮。
以免（miǎn）壓傷曲軸與壓杆的接觸麵部分，壓力作用的方向要與曲軸（zhóu）彎曲的方向是相反的，壓（yā）力要分段緩緩增（zēng）加，曲軸在校正（zhèng）後往往會發生“彈性變（biàn）形”和“後效（xiào）”，所以在校正時的（de）反向壓彎量一般（bān）要比實際彎曲量要大。
如鍛製中碳鋼曲軸（zhóu）彎曲變形在0．10mm左右時，壓校彎曲度大約為3～4mm（即為原彎曲（qǔ）度的30～40倍（bèi）），在1～2min之內即可校正；而對同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸，壓校時大約為原彎曲度的10～15倍即可基本（běn）校正。
必須指出的是：當柴油發電機曲軸的彎曲度較大的時候（hòu），應（yīng）該（gāi）分多次進行的校正（zhèng），以防壓（yā）彎度過大而使曲軸折斷的，尤其是球（qiú）墨鑄鐵製造的曲軸更容易（yì）折斷（duàn）。校正後加熱至180～220℃，保持5～6h，以（yǐ）防發生彈性變形和後效。
操作時，再將（jiāng）所壓軸頸的另一麵放（fàng）上百分表，借（jiè）以觀察校正時的反向壓彎量。校正後的曲軸，允許有微量的反向彎曲。經冷壓校正的柴油發電機曲軸，還應該在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊後，再進（jìn）行檢查一遍，以減小冷壓所產生的應力。
二、表麵敲擊校正
對彎曲度不大的柴油發電機（jī）曲軸（zhóu），可以采用“表麵敲擊”法進行校正。可根據（jù）曲軸彎曲的方（fāng）向和程度，用球（qiú）形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側進（jìn）行敲擊。如圖3-77所示使曲軸臂部變形，從而使曲軸軸線發生（shēng）位移，達到校正曲軸的目的。
三（sān）、就機校正
把（bǎ）汽缸體倒放在工作（zuò）平台上麵（miàn），使其平正了，在前後兩軸承座上仍然裝上舊軸承（瓦），中間軸承則拿去。在軸承上加注少許的潤（rùn）滑油，然後將柴（chái）油發電機曲軸放上（shàng），在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉動曲軸，在中間軸頸（jǐng）測出（chū）彎曲的最大位（wèi）置。
用粉筆做上記號、將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質（zhì）物品（pǐn）墊實，卡住軸頸，慢慢扭緊曲（qǔ）軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時間（jiān）左右把螺栓鬆開（kāi），用（yòng）百（bǎi）分表測驗（yàn）是否校正了，如果未達到允許標準，繼續再校正（zhèng），直到符合要求為止。
