1 柴油机冒黑烟

• 1)空气滤清器堵塞；
• 2)活塞环磨损或断裂：
• 3)气缸套或（huò）活塞磨损/刮（guā）伤；
• 4)发动机过载；
• 5)喷油嘴（zuǐ）堵雾化不（bú）良，需要调整；
• 6)燃油质量不（bú）好；
• 7)气门组件密封不良；
• 8)涡轮增压器工作失效；

2 柴油机（jī）冒（mào）白烟

• 1)喷油器精密偶件（jiàn）失效，或喷油（yóu）时（shí）间不对（duì）；
• 2)柴油机烧机油(增（zēng）压器（qì）烧机油)；
• 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；
• 4)柴油（yóu）中有水（shuǐ）。

3 柴油机出现烧瓦现象

• 1)机（jī）油质量太差（chà）；
• 2)机油压力低；
• 3)机油泵工作失（shī）效；
• 4)轴瓦间隙过大（dà），引起油压过低（dī）；
• 5)柴油机（jī）缺水而出现高温。

4 机油压力低的原因

• 1)机油质量太差或（huò）机油使用时间太长（zhǎng）；
• 2)大小轴瓦磨损偏大；
• 3)机油滤清（qīng）器堵塞；
• 4)机油泵磨损偏大（dà）；
• 5)滤清器和滤纲（gāng）脏；

5 柴油机水温过高

• 1)水泵磨损；
• 2)节温（wēn）器损坏；
• 3)风（fēng）扇皮带、水泵皮带过松；
• 4)水箱过脏；
• 5)冷却（què）液不足；

6 在高负载时，排烟管及增压器发红

• 1)空气（qì）滤清器堵塞，通风不良；
• 2)喷油器精密偶件失效；
• 3)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；
• 4)中（zhōng）冷器过脏．入气量不足（zú）；
• 5)增压器工作失效。

7 柴油机工作（zuò）时功率亏损较大

• 1)气缸组什（shí）磨损过人（rén）；
• 2)喷油器（qì）精（jīng）密偶件（jiàn）工作失效；
• 3)油泵工作失效；
• 4)『f时机构（gòu）_l作不良；
• 5)增压器工作失效；

8 柴油机下排废（fèi）气大现象或有白（bái）烟从下排废气管排（pái）出

• 1)气缸组件磨损过大；
• 2)油底壳有水；
• 3)有拉缸现（xiàn）象（xiàng）。

9柴油机转速不稳

• 1)燃油系统有空气或柴油格堵塞；
• 2)油泵损（sǔn）坏供油不足；
• 3)调速系统（tǒng）失效。

10 油底壳（ké）有（yǒu）水

• 1)烟管或消声器漏水；
• 2)缸套破裂；
• 3)缸体破裂；
• 4)缸盖（gài）破裂。

11 油底壳有柴油

• 1)喷油器。形圈损坏；
• 2)喷油器雾化不良，滴油；
• 3)喷油器安装不当。

12 柴油机异响

• 1)气门和活塞碰撞；
• 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
• 3)PT油泵故障而引起供（gòng）油不（bú）稳；
• 4)喷油（yóu）器工作不良；
• 5)柴油机（jī）轴瓦间隙过大。

13 柴油机震动过大

• 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向问隙超标；
• 2)喷油器务化不良而（ér）敲（qiāo）缸；
• 3)柴油机和电球的连接变形；
• 4)飞轮组件减震轮安装不当：
• 5)曲轴、连杆各种紧固螺钉松动：
• 6)增压器工作（zuò）失（shī）效。

14 柴油消耗过多的原因

• 1)喷油器（qì）雾化不（bú）良：
• 2)活塞缸（gāng）套组（zǔ）件磨损过（guò）大：
• 3)燃油质（zhì）量不好（hǎo）；
• 4)气门漏气；
• 5)增压器失效。

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