發電機組（zǔ）當其運（yùn）行轉速在1500rpm時，在（zài）距離（lí）機組（zǔ）一米處將會產生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音（yīn）工程應包括以下幾個環節。
1、機房出入門的（de）消音：
    每個（gè）機（jī）房至少有一（yī）個以上出入門，從消音角度（dù）看，機房大門不應設（shè）置過多，一般情況下設置一個大門，一（yī）個小門，麵積盡可能不超過3平方米，結構方麵以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板（bǎn），消音門與牆壁（bì）及（jí）門框上下緊密配合。
2、柴油機進風係統的消音：
    柴油機工作時（shí），須有足夠的進氣才（cái）能維持的正常運行，一般進氣係（xì）統應設置在機組風扇排（pái）風口（kǒu）的正對麵，依（yī）據（jù）我們的經驗，進風采用強製進風方式，進風經過消音風槽被鼓（gǔ）風機抽入機房內。
3、柴油機排風係統（tǒng）消音：
    柴油機采用水箱風扇係統進行冷（lěng）卻肘，必須將水箱散熱器（qì）量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風係統設置排風消音風（fēng）槽。
4、機房（fáng）外柴油機排風係統消音：
    柴油機（jī）排風經排（pái）氣消音風槽進行消噪後排出機房外仍有較高的噪聲，排風必須經過機房外設置的消音風（fēng）槽進（jìn）行消音，從而將噪聲降到（dào）最低限度，該消音風槽外部為磚牆結構，內部為（wéi）吸音板。
5、柴油機廢氣消聲係統（tǒng）：
    柴油機工作（zuò）所排放的廢氣產生（shēng）一定的噪音，我們在機組的廢氣排放係（xì）統增設一（yī）個消音箱，同時對於排氣消（xiāo）聲管道均采用防火岩棉材（cái）料予以包紮，既可以減少機組（zǔ）熱量散發到機房（fáng）內，又可以降低（dī）機組的工作震動，從而達到衰減噪音（yīn）的目的

機房隔震和消噪

　　發電機組擺動（dòng）需要徹底隔震、防止過早損壞。電纜要軟聯（lián）接。

　　噪聲源主要有：進氣（qì）係統、廢氣渦輪增壓器、燃燒噪（zào）聲（shēng）、冷卻風扇和（hé）次震動（dòng）。

噪聲產生

　　噪聲大小和傳播遠近取決於周圍（wéi）的噪聲（shēng）水平，大多數（shù）人難以分（fèn）辨聲3dB（A）差別的2個噪聲（shēng）源，然而6dB（A）差別則（zé）為2倍的噪聲強度，高頻噪聲容易聽（tīng）見，精確測試要求環境噪聲小於發電機組至少（shǎo）10dB（A）。若係統噪聲太大，可能（néng）會超出（chū）當地法規所允許的範圍。

　　機房機組距離的影響。近區域：距離大（dà）於2倍的噪聲場（chǎng），噪聲級變化較大；自由區域：

　　預計噪（zào）聲級（jí）－距離2倍減少6dB（A）；反射區域：自由區域，臨近反射區域。

消噪措施

　　當地法規通常規定居民區噪聲限製在40~50dB（A），因過後處理非常昂貴，對於鄰近發電（diàn）機組噪聲（shēng）問題需提前進（jìn）行計劃。

　　當發電機組運行時，機房要求有保護聽力（lì）的設施，噪聲（shēng）應（yīng）滿足OSHA標準。噪聲源（yuán）至接受者應作好隔離，建立切實可行（háng）的目標，測量和預測噪聲級別，評估消噪需求。有效的消噪取決於牆壁硬度、有效的開闊區域、可見的噪聲通道、所使用的吸音材料、噪聲反射和噪聲泄漏等。好的淨音（yīn）型外罩通常減少空氣流過外罩。

現場消噪（zào）的措施有：

　　①增加接受距離。據快速（sù）估算，距離增加2倍，噪（zào）聲（shēng）減少6dB（A）。

　　②加入高密度吸音材料，改變噪聲方向，注意較硬的反射表麵（miàn）。據快速估算，2個相同的反射（shè）牆（qiáng）會增加（jiā）噪聲3dB（A）。