柴（chái）油發電機組冷（lěng）卻液循環缺點是常見缺點之一
1、柴油發（fā）電機組水泵缺點。首要咱們要先查看水泵作（zuò）用是（shì）否傑出，假設發現水泵（bèng）傳動齒軸磨損過（guò）限時闡明水泵已起不到作用，需要更換後才能循環正常。
2、柴油發電機組冷卻液液麵過低或不符合規矩。液麵過低可直接構成冷卻液溫度升高（gāo）使冷卻（què）液（yè）不循環，冷卻液按規矩是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規矩將會構成管路堵塞，管壁（bì）內發生鏽跡，使冷卻液無法正常循環（huán）。
3、柴油發電（diàn）機組（zǔ）節溫器缺點。發起機焚（fén）燒室內（nèi）裝有節溫器，意圖於控製發起機焚燒室（shì）溫度，節溫器有必要規矩溫度徹底（dǐ）翻開有助（zhù）於小（xiǎo）循環，假設沒有節溫器，冷卻液不能堅持循環溫度，可能會發（fā）生低溫報警。
4、柴油發電機組冷卻係統中混有（yǒu）空（kōng）氣，構成（chéng）管路不疏通，膨（péng）脹水箱上吸氣（qì）閥、排氣閥損壞也（yě）直接影響循環，這時應常常查看它們的壓力值是否符合規矩，吸氣（qì）壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否疏通也是影（yǐng）響循環的重要原因。
5、
柴油發電機組散熱器散熱片堵塞（sāi）或許損壞。散（sàn）熱電扇不起（qǐ）作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽損，構成漏液現象，也可構成循環不良。
康明斯發電機組長期不（bú）運用的情況（kuàng）下,常常（cháng）會發生難發起的情況,一般都（dōu）是於柴油機動力部分的問題,下麵（miàn）給咱們介紹一下,柴油發電機組發起機發起困難問題解析:
柴油機（jī）運用中發起困難問題比較突出，特別冬天酷寒低溫情況下，發起機自身溫度低，發起吸入的空氣溫度過低，柴油機潤滑（huá）油的（de）粘度大，加之柴油的低溫流動性差，很（hěn）難將（jiāng）柴（chái）油霧化點燃。此情況下（xià），發起（qǐ）是恰當困難的（de），因此，它是柴油機燃料係缺點的防範要點之一。
柴油機順暢發起，要害於噴入氣缸的柴油（yóu）能否與被緊縮的空氣迅（xùn）速組成可燃混（hún）合氣和及時焚燒（shāo）焚燒。因此使（shǐ）進入氣缸的空氣被緊（jǐn）縮（suō）後具有（yǒu）較高的溫度和壓力，是確保柴油機（jī）順暢發起的主要因素。
