柴油發電機（jī）組寒冷天氣（qì）運行時，柴油機溫度低，排氣管溫度也（yě）低，有水蒸氣排氣凝結成水氣構成白色排煙，是正常（cháng）現象。若（ruò）當柴油（yóu）發電機組溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍然排出白（bái）色煙霧，說明柴油機作業不（bú）正常，可判別為柴油機毛病。影響其生成的主要因素為（wéi）：
1.氣缸套有裂紋或氣缸（gāng）墊損壞，冷卻水進入氣缸（gāng）。排氣時構成簡略構成水霧或水蒸氣。
2.噴油器（qì）霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。氣（qì）缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完（wán）全，發生許（xǔ）多的未燃烴（tīng），排氣時簡略構成水霧或水蒸氣（qì）。
3.供油提前角過小。活塞（sāi）上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過（guò）少，構成較（jiào）稀的可燃混合氣，過遲的噴油削減了預混燃料（liào）量，預混合量（liàng）削（xuē）減。預混合氣削減，降低了（le）燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒構（gòu）成許多的水氣（qì）煙霧。
4.燃油中有水份和空氣。水和空（kōng）氣跟著燃油噴射入（rù）氣缸（gāng）構成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全（quán），發生許（xǔ）多的未燃烴排出機外。
5.活塞、氣缸套等磨損嚴峻引起壓縮力不足，形成燃燒不完全。
6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內（nèi）不（bú）燃燒(特別是冬季)，未燃燒（shāo）的燃油混合氣隨其它作業缸的廢氣（qì）排出構成水氣煙霧。
柴油發（fā）電機組的排氣應為無色（sè）或淡灰色，如煙色不正則發動機或許存毛病。發動機作業中冒白煙是因為（wéi）廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過（guò）查詢排氣的煙色能夠幫忙判別柴油機的（de）毛病部位，然後到（dào）達及（jí）時排除毛病的意圖。發動機隻要保（bǎo）持出色的工況才幹延長其使用壽命；一起，燃料充分燃（rán）燒既節省了燃料、提高了經濟性，又削減了大氣汙染。