怎麽檢查蓄電池是否充電正常,快猫视频在线观看(háo)發電機組提出以下建議。假設你有三用電表,起動發動機後(hòu),量一下電瓶兩極的電壓,有必要超(chāo)越13V以上才算(suàn)正常(cháng)。假設發現充電電(diàn)壓過低,就需求請專(zhuān)業人員檢(jiǎn)修了。假設(shè)沒有(yǒu)三用電表(biǎo),可用(yòng)目測法。具體(tǐ)做法是:發動機起動後(hòu),打開電瓶的加水蓋(gài),看看每一小格有無氣泡冒(mào)出。正常狀況是(shì)不斷有氣泡冒出(chū)的,而且越充電會冒越多。
柴油發(fā)電機組冷卻液不循環是怎麽回事?根據多年出產、製造發電機,發電機組的經驗,了解到有的用(yòng)戶使用發電機組時冷卻液不循環,其實是以下原因構成的,下麵為您進行簡單分析。
1、柴油
發電機組水泵故障。首先我(wǒ)們要先檢查水泵作(zuò)用是否良好(hǎo),假設發現水泵傳動齒(chǐ)軸磨損過限時說明水泵已起不到作用,需求替換後才幹循環正常(cháng)。
2、柴(chái)油發電機組冷卻液液麵過低或不符合規則。液麵過低可直接構成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻(què)液按 規則是50%防凍液+50%軟化水(shuǐ)+DCA4,若不符(fú)合規(guī)則(zé)將會構成管路堵塞,管壁內發生鏽跡,使冷卻液無法正常循環。
3、柴油發電機(jī)組節溫器故障。發(fā)動機燃燒(shāo)室內裝有節溫器,目的於操控(kòng)發動機燃燒室溫度,節溫器有必要規則溫度完全打開有助於小循環,假設沒有節溫器,冷卻液不能(néng)堅持循環溫度,可能會發生(shēng)低溫報警。
4、柴油發電機組冷卻係統中混有空氣,構(gòu)成管路不疏通,膨(péng)脹水箱上吸氣閥(fá)、排(pái)氣閥損壞也直接影響循環,這時應常常檢查(chá)它們的壓力值是否符合規則,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排(pái)氣管路是否(fǒu)疏通也是影(yǐng)響循(xún)環的重要原因。
5、柴油(yóu)
發電機組散熱(rè)器散熱片堵塞或許損壞。散熱電扇不(bú)起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱(rè)片鏽損,構成漏液現象,也可構成循環不良(liáng)。
挑選適宜的充電環境非常重要。電池充電過(guò)程中往往會發生必定的熱量,所以主張(zhāng)對電池充電時(shí)應挑選空曠通風處,製止充電(diàn)時用外物掩蓋充電器,否則簡略損壞充電器與電池,甚至構成火災事故。其(qí)他,也製止充電器被(bèi)水浸(jìn)或雨淋(lín)。
還有,充電時刻的時長和(hé)頻率也要(yào)留心。
使用電池,要養成常常充電的習慣,保證電池電量隨時堅持滿額狀(zhuàng)態(tài),千萬不要等電用光了(le)再充,防止因“深放電”而縮短電池(chí)壽數(shù)。也不(bú)要充電時將電池倒(dǎo)置。充足電的電池,假設長期放置不用,也要每個月補充電一次。