柴油發電機組是以柴油機為原（yuán）動機，拖動同步發電機發電（diàn）的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。柴油發電機組異常出現冒煙時該如何處理？
一（yī）、冒黑煙（yān）
發生（shēng）原因：表明在柴油發電機組的氣缸中有部（bù）分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉；二是噴油（yóu）器噴油（yóu）壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發動機的溫度較低。
排除（chú）方（fāng）法：對供油過多（duō）的柴油機，適（shì）當減少供油量，控製（zhì）在正常負荷之內（nèi）運轉（zhuǎn）；對噴油器噴油壓（yā）力低的柴油機，及時修複或更換（huàn）噴油器，提高噴油壓（yā）力（lì）；對供油過晚的柴油（yóu）機，應調節供油提前角。調節時（shí），先擰出兩個固定在（zài）正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向（xiàng）撥動（dòng）鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發動（dòng）機（jī）的溫度保持在80-90℃。
二、冒白煙（yān）
發生原因：表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完（wán）全燃燒（shāo）就被（bèi）排出。造成的原因主要有（yǒu）三種：一是噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化（huà）不良（liáng）；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因相同（tóng），供油過晚。
排除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，並使用標準柴油（yóu）；調整供油（yóu）提（tí）前角，與冒黑煙（yān）時調節方法相同。
三、冒藍煙
發生原因：表明發動機（jī）在燒機油。造成的原因主要有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒；二是空（kōng）氣濾清器的油盤油位，超過環槽高度；三是導（dǎo）管與氣門杆（gǎn）之間的間隙過大。
排除（chú）方法：對活塞（sāi）環作調整，使環的開口錯開120度或180度（dù），環開口應避（bì）開活塞銷孔和側壓力較大的（de）方向；調整空氣濾清器油盤油位高度，使（shǐ）之降至環槽高度以下；對導管與氣門（mén）杆間隙過（guò）大的（de），應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為（wéi）0.05-0.12毫米。
