康明（míng）斯柴油發電機具有運行穩定、噪音低、油耗低、運行成本低的特點，因此，被廣泛應用於礦山（shān）、船（chuán）舶、港口、工廠等場所。康明（míng）斯柴油發電機在高（gāo）負荷工（gōng）作下（xià）會出現過熱現象，這是康明斯柴油發電機（jī）常見的問題之一。那麽，柴油（yóu）發電（diàn）機廠家給出以下解釋（shì）：
一、操（cāo）作異常
柴油發電機的運氣根據規定的技（jì）術條件操作，否則會出現異常導致（zhì）發電機過熱，異常現象有：
1、負載電流太大，定子繞組的銅損會（huì）增加。
2、頻率太低，則會降低冷卻風扇的轉速並影響發電機的冷卻；
3、功率因（yīn）數（shù）太低，則會增（zēng）加轉子（zǐ）的（de）勵磁電流，從而加熱（rè）轉子。
解決：檢查監控設（shè）備顯示是否正常。發（fā）生異常時，必（bì）須（xū）進行必要的調整和處理。
二、不平衡電（diàn）流
1、三相電（diàn）流之間的差值不允（yǔn）許超過額定電流的10%，如果有超過10%，則表示柴油發電（diàn）機三相（xiàng）負載電流不平衡，這（zhè）是導致單相繞組過熱主要原因（yīn）。
2、三（sān）相電流的不平衡產（chǎn）生負序（xù）磁場，這導致損耗增加（jiā），極繞組和環變熱。
解（jiě）決：必須調整三相負載，以使每個相位電流盡可能（néng）平衡。
三（sān）、阻塞問題
1、風道被灰塵擋住了。通風（fēng）不良使得（dé）柴油發電機很難散熱。應該清除（chú）風道的灰塵和油（yóu）脂（zhī），讓（ràng）風道暢通無阻。
2、排氣管堵塞（sāi）。當（dāng）排氣管（guǎn）被阻塞時，當柴油發電機組運轉時，排氣不能順暢地排（pái）出，並且一部分排氣（qì）保留在氣缸中。如果在下一個進氣衝程（chéng）中氣缸（gāng）中有更（gèng）多的排氣（qì），則新鮮的油氣混合物（wù）將無法完全進入。當火花塞點火時，火（huǒ）焰傳播和燃燒速度慢並且燃燒（shāo）時（shí）間長，這在燃燒之後發生（shēng）。
3、機油濾網堵塞（sāi）。機油濾清器（qì）安裝（zhuāng）在油底殼吸油單元的入口處，以去除氣泡並防止大的雜質進入機油泵。
解決：如果機油濾（lǜ）清器堵塞，則（zé）柴油發電機組的潤滑劑供應將停止，發電機組的（de）摩擦（cā）部分將引起幹摩擦，並且（qiě）發（fā）電機組過熱。
四（sì）、運轉軸承問題
1、軸承潤滑（huá）通常為軸承腔的1/2 ~ 1/3（低速上限和高速下限），不應超過軸承（chéng）腔（qiāng）的（de）70％
2、軸承磨損。軸承磨損嚴重會（huì）造成（chéng）定子和轉子之間的摩擦，導致定子和轉子局部過熱。
解決：檢查定子和轉子之間是否有摩擦，軸（zhóu）承有無噪音，如果有，要立即停機進行維護或更換軸承。
五、冷卻故障
1、由於進氣溫度過高或進水溫（wēn）度過（guò）高，冷卻器被（bèi）堵塞。
解決：為了避免冷卻器堵塞，必須（xū）降低進氣口或進水口的溫度。
2、散熱器或管道（dào）泄漏。散（sàn）熱（rè）器或管道泄漏，柴油發電機水箱儲水有限，導致發電機組過熱。
