柴油發（fā）電機組（zǔ）熱失控是指恒壓充電時，電池的浮充電流與溫度（dù）發生一種積（jī）累（lèi）性的相互增長作用，從而導致電池因溫度（dù）過高出現損壞的現象。這有可能是設備內部出（chū）現問題，因此，我們要準確判斷出（chū）柴油發電機組熱失（shī）控的原因，以免影響機組正常（cháng）運行。下麵簡單介紹機（jī）組熱失控可能出現的原因（yīn）。
1、環境溫度（dù）高。
環境溫度越（yuè）高越不利於（yú）電池散（sàn）熱，而且溫度增（zēng）加（jiā）會使（shǐ）電池的浮充電流增大，而浮充電流與溫度會發生相互增長的作用。所以充電設備（bèi）應有（yǒu）溫度補（bǔ）償功能。即（jí）在溫度升高時調低浮（fú）充（chōng）電壓。
2、氧（yǎng）複合反應放熱。
正極產生的氧氣在負極（jí）發生的氧（yǎng）複合反應是一個放熱反應，該反應放出的熱如（rú）果不能釋放出去，就會使電池的溫度升高（gāo）。
3、電池結（jié）構不利於散熱。
閥控製密封鉛蓄電池的結構特點是（shì）密封、貧電（diàn）解液、緊裝配合超細玻璃纖維隔膜（mó），都不利於散熱，即這種電（diàn）池不像液式電池那樣（yàng），能通過排氣、大量的電解液和極板間非緊密的排列來散發掉電池內的熱量。
4、浮充電壓過高。
浮充電（diàn）壓設置過高，會使浮充電流增大，導致電池溫度升高。如果柴油發電（diàn）機組發生熱失控現象。
用戶可以根據上述（shù）柴油發（fā）電（diàn）機組熱失控常見的幾種原因，在確保（bǎo）自己安全的能力範圍內，自行檢查是否有以上幾點（diǎn）原因，如果機組熱失控反（fǎn）映持續（xù），自己無（wú）法（fǎ）排除原因，用戶最（zuì）好聯係所購買機組單位的專業技（jì）術人員進行故障（zhàng）排除（chú），確保設備（bèi）盡（jìn）快恢複最佳運行狀態（tài）。
