①使用調整不（bú）當。
使用調整不當（dāng）是
柴（chái）油發電機配氣機構中推杆（gǎn）彎曲、氣門杆斷裂、挺柱損壞的主要原因。
a．如果在（zài）安裝凸輪軸正時齒輪時沒有準確對中安（ān）裝標記，就可能出現柴油發電機配氣機構運行混亂的現象，活塞撞擊氣門，輕者推杆彎曲，重者就可能撞碎挺柱（zhù）或撞晰氣門杆。
b．如（rú）果氣門間隙調整不正確，也會發生氣門撞擊活塞的故障，這也可能導致推杆彎曲等故障發生。
②潤滑不良（liáng）。
柴油（yóu）發電（diàn）機配氣機構的相關（guān）潤滑部位，處於潤滑（huá）末端，其（qí）潤滑條（tiáo）件（jiàn）和效果（guǒ）相對惡劣。由於潤滑（huá）不良，氣門導管、搖臂底孔座等的磨（mó）損是不可避免的事情，當機油壓力較（jiào）低時，配氣機構的（de）潤滑變得更加不（bú）利，更易出現一（yī）些正常情況下不宜出現的（如搖臂或座斷裂）故障。因此，保持良好的潤滑效果是避免配氣機構零件磨損的有效方法之一。
③製造（zào）因素。選材和加工方法不（bú）對，也是造成配氣機構重大故障（zhàng）的原因，比如氣門大頭掉頭、氣門杆斷裂、氣門座圈脫落等，多半都是氣門材料強度不符造（zào）成的。
特別是氣門座圈（quān）脫落，一般都是更換氣門（mén）座圈時（shí）未嚴格按照裝配和機加要求安裝，使氣門座圈（quān）在高溫下失去過盈而（ér）脫（tuō）離。氣門座圈脫落或氣門大頭掉頭和氣門杆斷裂都可能給柴油發電機（jī）帶來嚴重的故障，因此，在維修過程（chéng）中，對其配件的選用和加工等都應給予足夠的重視。
