400kw柴油(yóu)發電機組由工作氣缸和為保證柴油機正常(cháng)工作(zuò)的輔(fǔ)助係統組成。其簡(jiǎn)單的工作原(yuán)理為四衝程柴(chái)油機的每個缸都由四個衝程完成吸氣(qì)—壓縮(suō)—噴油燃燒膨脹—排氣的工作循環。
柴油機的一個氣缸結構主要由氣缸、活塞、連杆、曲軸、進排氣閥門、噴油嘴和進排氣(qì)管組成。活塞在(zài)氣缸內由上至(zhì)下運行四次完成一個工作(zuò)循環,做一次功,柴油機曲軸轉兩轉。為使轉速(sù)平穩,在曲軸(zhóu)端頭設一慣性飛輪,來消除脈動做功造成的轉(zhuǎn)速波動。
(1)停機後經常失去剩磁(cí),是由(yóu)於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停(tíng)機後勵磁繞組中沒有電流時磁(cí)場就消失。
(2)發電機的磁極失去磁性。
(3)勵磁回(huí)路元件損壞或線路有斷路,短路(lù)或接地現象。
(4)勵磁(cí)機電刷與換向器接觸(chù)不良或刷(shuā)架壓力不足。
(5)勵磁繞組(zǔ)接線錯誤,極性相反。
(6)發電機電刷與滑環接觸不良,或電刷壓力不足。
(7)發電機定子繞組(zǔ)或轉子繞(rào)組斷路。
(8)發(fā)電機引出線接(jiē)線鬆動或開關接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
處理方法
(1)常備蓄電池,在發電前先進行充磁。
(2)在繞組中通入比額定電(diàn)流(liú)大的直(zhí)流電(時間很短)進行充磁,具體電流由試驗決定。
(3)更換損壞元件(jiàn),修複故障線路。
(4)清除(chú)接觸表麵(miàn)的(de)尖垢,調整電刷壓力,緊固刷架。
(5)更正接線,按下(xià)確的極性充磁。
(6)清除接觸表麵尖垢,研磨電刷,調整理電刷壓力,使(shǐ)電刷與滑環緊密接觸。
(7)檢查並修複斷路處。
(8)連接好接頭(tóu)或修理開關接觸部位。
(9)查明(míng)熔斷原因,斷定發電機本身及線路(lù)正常後,更換規定的(de)熔斷器。