用戶應該知道哪些因素(sù)會導致
發電機組磨損,以避免過度的磨損。
如(rú)果柴油中含有硫或其他雜質(zhì),在燃燒過程中會產生酸等腐蝕性物(wù)質,這將加速(sù)氣缸的磨損;如果柴油中的(de)重餾分過多,燃燒(shāo)後容易形成積炭,造成活塞環與氣缸(gāng)之間的磨(mó)料(liào)磨損;柴油的(de)粘度會影響混合氣的(de)形成和供油設備的工作可(kě)靠性。
對於潤滑油來說,粘度和(hé)抗氧(yǎng)化性是最重要(yào)的,因(yīn)此沃爾沃發(fā)電機(jī)組的柴油機應根(gēn)據沃爾(ěr)沃發電機(jī)組的工作條件合理選擇和使用,因此不能任意使用。
試驗結果(guǒ)表(biǎo)明,柴油機的摩擦(cā)力隨轉速和負荷的增(zēng)加而增加。因為當載荷增加時(shí),摩擦麵上的單位壓力增加,並且熱條件較差。當轉速增加(jiā)時,單位時間內的摩擦力增加了一(yī)半(bàn),但在相同功率下,轉速的增加大於負載增加時的增加。
然而,過低的速度不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件,這也增加了磨損(sǔn)。因(yīn)此,對於某台柴(chái)油機來(lái)說,存在(zài)最合適的工作轉速(sù)範圍。此外,當柴油機經常加速、減(jiǎn)速、停機和啟動等不(bú)穩定(dìng)工(gōng)作時,由於轉速和負(fù)荷的頻繁變化,導致柴油機潤滑條件差,熱狀態不穩(wěn)定,磨損增加。
特別是(shì)啟動時,曲軸轉速低,油泵供油(yóu)不及(jí)時,加(jiā)油溫度低,油液粘度大,摩擦麵難以建立液體潤滑,磨損非常嚴重。
環境中使用(yòng)的溫度(dù)對沃爾沃發電機組的(de)磨損也有影響(xiǎng)。當溫度高時,發動機容易過熱,潤滑(huá)油(yóu)粘度低,零(líng)件磨損增(zēng)加。當溫度低時,潤滑油粘度增(zēng)加,柴油機起動困難,冷卻水在工作時無法維持正常溫度,從而增加零件的磨損和腐蝕。當柴油機在低溫(wēn)下起動時,磨損更嚴重(chóng)。
發電機組的工作溫度是(shì)影響柴油機(jī)磨損的重要因素之一,在使用過程中,由於冷卻係統結構的限製、工作負荷和轉速的變化、環境溫(wēn)度(dù)的(de)變化等因素的(de)影響,柴油機的工(gōng)作溫度變化很大,實踐表明,冷(lěng)卻水(shuǐ)溫度控製在75≤85℃,潤(rùn)滑(huá)油(yóu)溫度控製在75≤95℃。