我在使用柴油發電機組的過程中會遇到由於柴油發電機（jī）組機油壓力過高，而無法（fǎ）使用機（jī）組的情況，這（zhè）次小編和（hé）大家一起了解一下影響柴油發電機組（zǔ）機油壓力過（guò）高的（de）因（yīn）素及診斷與排（pái）除的方法（fǎ），首先我們從柴油發電機潤滑係由機油泵產生壓力的原（yuán）理可知，潤滑係的機油能（néng）夠產生壓（yā）力主（zhǔ）要是因機（jī）油在係（xì）統內的壓油段流動有阻力之故，其（qí）壓力（lì）大小與機油（yóu）在係統內的流（liú）動阻力有關，機油在係統內的流動阻力大時機油壓力就高，機油在（zài）係統內的流動阻力小時機油壓力就低。由此（cǐ）可知，潤滑係內的機油壓力過高，必（bì）然是機（jī）油在（zài）係（xì）統的流（liú）動阻力過大所引起。
另外，機油壓力顯示裝置失常而顯（xiǎn）示機油壓力值失準（即顯示機油壓力過高），使之誤認為（wéi）潤滑（huá）係（xì）機（jī）油壓力過高。
引起機油流動阻力增大的（de）常見原因有：
（1）機油（yóu）粘度過大
機油粘度的大小表明了（le）機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發動機（jī）溫度（dù）有（yǒu）關，發動機溫（wēn）度低時，機（jī）油粘度大；反之，發動機溫度高時（shí），機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏（lòu）量少。如果機油粘度超過規定值，機油在潤（rùn）滑係（xì）統內流動阻（zǔ）力會增（zēng）大，同時壓力升高。由此可知，發（fā）動機溫度低或機（jī）油本身粘度大（因對機油牌號選用不當，即機油牌號不適合環境（jìng）溫度，如冬季選用了夏（xià）季粘度大的機（jī）油）時，機油壓力會高。
（2）壓力潤滑部位間隙過小（xiǎo）或機油細（xì）濾器堵塞（sāi）
由潤滑油路可知，潤滑係機油（yóu）循環（huán）回路的流動阻力等於並聯支路機油流動阻力的倒數之和。壓（yā）力（lì）潤滑部位的凸輪軸（zhóu）軸頸、連杆軸頸、曲軸軸頸、搖臂（bì）軸等，這些潤滑部位如果（guǒ）配合間隙過小，細濾清器（qì）的濾芯過髒使機油回路堵（dǔ）塞，以及限壓閥調整（zhěng）壓力過高等，均會使潤滑係油（yóu）路的流動阻力增大，壓力升高。
（3）限壓閥調整不當
由限壓（yā）閥（fá）組成和工作原理（lǐ）可知，限壓閥是靠平衡彈（dàn）簧和球閥（或（huò）錐閥）來（lái）限製機油壓力的，並使之機油壓力不超過技術文件的規定值。機油（yóu）壓力超過規定值時（shí），便克（kè）服彈簧的彈力將閥（fá）門推開向係統內泄壓（yā），機（jī）油壓力低於（yú）彈簧彈力時，閥門在（zài）彈簧的作用下關閉，從（cóng）而（ér）將壓（yā）力限製在（zài）規定的範圍（wéi）內。由此看來，潤滑係的機油（yóu）壓（yā）力取決（jué）於彈簧彈力的大（dà）小，如果調整的彈簧彈力過大，會使係統內機油壓力過高。
3.診（zhěn）斷與排除
（1）如果是新投入使用的工（gōng）程機械或者是保修後（hòu）的發動機，機（jī）油壓（yā）力明顯過高，說明壓力潤滑部位的軸（zhóu）頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真檢查壓力潤滑部位（wèi）軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時（shí），應調整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。
（2）如果是使用已久的柴油發動機出現機油壓（yā）力過高現象，表明是機（jī）油細濾清器堵塞，應予以清洗（xǐ）。
（3）如果柴油機為低溫時機油壓力過高，當（dāng）發動機溫度升高（gāo）後機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。
（4）如（rú）果更換機油後機油壓力顯（xiǎn）著過高，說明機油牌號選用不當。例如（rú），冬季選用了粘度較高的機油，即多會造成（chéng）機油壓力過高，應重換適合季節性的機油。