1、
發電機為什麽高（gāo）型電池最好采用臥放，低型電池最好采用豎放？
答：高型電池豎放易導（dǎo）致電池內部電解液分層，放置時間久後，上層的（de）硫酸密度變稀，下層硫酸密度變（biàn）濃，從而形成濃（nóng）差微電池，長期如此導致（zhì）電池自（zì）放電嚴（yán）重，縮短電池使用壽命。
低型電（diàn）池電解（jiě）液分層的可能性小得多（duō），而采（cǎi）用豎放將有效地減（jiǎn）少電池（chí）漏液的可能，因此矮（ǎi）型電池宜選擇豎（shù）立放置。
2、怎樣確定電池的安裝（zhuāng）方式？
答：對於采用AGM技術的閥控電池，高型設計的電池在安（ān）裝時應選（xuǎn）擇水平臥放，以免在使用（yòng）過程中產生電解（jiě）液分層。安（ān）裝時，主要考慮安裝（zhuāng）麵積（jī）和地麵承重，用戶可根據電池安放（fàng）區情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地（dì）麵承重允許的情況下（xià），選擇四層或八層（céng）方式（shì）安裝可節省占地麵積，這（zhè）種方式較（jiào）適合於電池放在一樓或地下室，對（duì）於有足夠的（de）麵（miàn）積而地麵承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。
具體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝（zhuāng）手冊”以外（wài）的，由公司（sī）技術人員為客戶進行專項（xiàng）設計，也稱之特殊設（shè）計。
3、為什麽新舊電池、不同類型電池，最好不要混（hún）合（hé）使用？
答：由於新（xīn）舊（jiù）電池、不同類（lèi）型電（diàn）池（chí）的電池內阻大小不一，電池在充（chōng）放電時差異明顯，如串聯使用會造成單隻過充或欠充；如果並聯使用，則會造成充放電偏流，各（gè）組電（diàn）池的電流不一致。
4、電（diàn）池在運行維護（hù）過程中，需經常檢查哪些項目？
答：
（1）電池的總（zǒng）電壓、充電電（diàn）流及各電池（chí）的浮充電壓；
（2）電池連（lián）接條有無鬆動、腐蝕現象（xiàng）；
（3）電池殼體有（yǒu）無滲漏和變形；
（4）電池的極柱（zhù）、安（ān）全閥周圍是否有酸霧溢出。
5、什麽叫浮充（chōng）電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？
答：浮充（chōng）使用時蓄電池的充電電壓必須（xū）保持一恒定值（zhí），在該電壓（yā）下，充（chōng）放電量應足以補償蓄電池由於自放電而損失的電量以及氧循環的需要，保（bǎo）證在相對較（jiào）短的時間內使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長期處於充足電狀態（tài），同時（shí），該電壓的選擇（zé）應使蓄電池因過（guò）充電而造成損壞達到最低程度，此電壓稱之為浮充電壓。
6、新安（ān）裝的電池（chí），有些壓差較大，會影（yǐng）響（xiǎng）使用嗎？
答：新安裝（zhuāng）的電池，經過一定時（shí）間浮充運行後，浮充（chōng）電壓將趨於均勻，因為剛使用（yòng）硫酸飽和（hé）度較高，氣體複合效率差，運行後飽和度略微會下降，電池浮充電壓也（yě）會均勻。
7、電池在長（zhǎng）期浮充運行（háng）中，電池（chí）電壓（yā）不均有（yǒu）哪些原（yuán）因？
答：目前VRLA電池（閥（fá）控式密封鉛酸蓄電池）存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電（diàn）池的各（gè）個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的（de）誤差累積所致，特別（bié）是VRLA電池采（cǎi）用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池（chí）浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位（wèi）不同，電池的浮充電壓也就不一樣。
但VRLA電（diàn）池經過一定時間的浮（fú）充運行後，浮充電壓將趨於均勻。因（yīn）為硫（liú）酸飽（bǎo）和度（dù）高的電池氧氣複合（hé）效（xiào）率差，使飽（bǎo）和度略（luè）微（wēi）下降，電池的浮電壓也（yě）就趨於均（jun1）勻。另電池串聯的連接條壓降大（dà）；極柱與連（lián）接條接觸不良（liáng）；新電（diàn）池在運行三~六個月內均有可能存在不均勻（yún）現象。
8、電池浮充運行時，落後電池如何判斷？
答（dá）：落後電池在（zài）放電時端電壓低，因此落後電池應（yīng）在（zài）放電（diàn）狀態下測量，如果端電壓在連續三次放電循環中測量均是最低的，就可判（pàn）為該組中的落後電池，有落後電池就應對電池組均衡充電。
例如，對於在浮充狀態的（de）電（diàn）池，如果浮充電壓低於2.16V應予以引（yǐn）起重視（shì）.
9、電（diàn）池有時有略微鼓脹，會影響電池使用嗎？
答：由（yóu）於電（diàn）池內存在著內（nèi）壓，電（diàn）池殼體出現微小殼（ké）體的鼓脹（zhàng）程度，一方麵廠家（jiā）要注意安全閥的開閥壓，使電池內壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚（hòu）度；另一方麵用戶要對電池進行正常的維護保養,以免過充和熱失控。
10、電池放電後，一般要多少時間才（cái）能（néng）充足電？
答：放電後的蓄電池充（chōng）足電時間所需時（shí）間，隨放出容（róng）量及初始充電電（diàn）流不同而（ér）變化。如電池經10h率放電，放電深度100%的（de）蓄電池，蓄（xù）電池通過“恒壓限（xiàn）流（liú）”和“恒流限壓”充電24小時（shí）後，充（chōng）入電量可達100%以上。
11、電池漏液分哪幾類，主要有哪些現象？
答：閥控密封電（diàn）池的關鍵是密封，如電池漏液，則不能與通信（xìn）機房同居一室，必須進行更換。
現象：a極柱四周有白色晶體,明（míng）顯發黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地麵有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱（zhù）銅芯發綠，螺旋套內液滴（dī）明顯（xiǎn）；或槽蓋間有液滴明顯。
原因：a某些電池螺套鬆動，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c電池嚴（yán）重過放過充，不同型號電池混（hún）用，電池氣體複合效率差。d灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
措施：a對可能是假漏液電池進行擦拭，留（liú）待後期（qī）觀察（chá）b對漏液電池的螺套進行加固，繼續觀察c改進電池密封結（jié）構
12、蓄電池使用中，為什麽有（yǒu）時“放（fàng）不（bú）出電”？
答：電池（chí）在正常浮充（chōng）狀態下放電，放電時間未（wèi）達要求，程控交換機（jī）或用（yòng）電設備上電池電壓即已下降至其設定值（zhí），放電即處於終止狀態（tài）。其原因為（wéi）；
電池放電電流超出（chū）額（é）定電流，造成放電時（shí）間不足，而實際容量（liàng）達到；浮充時實際浮充電壓不足，會（huì）造成電池長期欠電，電池容量不足，並可能導致電池硫（liú）酸鹽化。
電池間連接（jiē）條鬆動，接觸電阻大，造（zào）成放電時連接條上壓降大，整組電池（chí）電壓下降較快（充電過（guò）程則相反，此電池電壓上升也較（jiào）快）。放（fàng）電時環境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降（jiàng）
13、電池發燙，溫度較高會影響電池（chí）使用嗎（ma）？
答：一般情（qíng）況，處於充放電過程，由（yóu）於電流較大，電池存在一定內阻，電池會產生一部分熱量（liàng），溫度（dù）有所升（shēng）高。但是，當電池充電電流過（guò）大，電池（chí）間間隙過小會使充電電流和電池溫度發（fā）生一種累積性的增強（qiáng）作用（yòng），並損壞蓄電池（chí），造成熱（rè）失控。
特（tè）別是用戶使用的充電設備為交流電源（yuán），充電設備（bèi）雖經濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充（chōng）電的電池的交流（liú）阻抗很小，即使電壓變（biàn）化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控（kòng）導致溫度上升，電池殼強度下降以（yǐ）致軟化，造成電池內壓下鼓脹，並造成電池損壞。
14、電池的容量（liàng）能利用電導測量嗎，目前國內（nèi）外情況怎樣？
答：美國科學家D.Feder博士的觀點認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線（xiàn）性關係。國內對電池電導測量方（fāng）法進行了研究，其電導測試數（shù）據表明：在某些（xiē）情（qíng）況下電導測試方法（fǎ）對（duì）評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線性關係不複存在。
在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線性關係（xì）：
a.對於同一係列的電池，標稱（chēng）容量~平均電導；
b.對於某一（yī）個電池單體，電池容量~電池電導；
c.放電（diàn）過程中，電池容量~電池電導；
d.電池溫度~電池電（diàn）導。
VRLA電池內阻範圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會影響電（diàn）池（chí）電導測量的精確度。如電（diàn）池連接條或極表麵的氧化層（céng），連接條與端子之間（jiān）的接觸電阻等等（děng）。由於VRLA電（diàn）池是貧液式設計，因此電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響。
總之，要想建立某一型號電池的標準電導值（zhí）是非常困難的。事實上，國際主要的電池製造（zào）商均（jun1）不同（tóng）意以電導指標來測試電池的容量。
