柴(chái)油發電機組的工作溫度變化(huà)很大的原(yuán)因分析?檢查燃油濾清器濾(lǜ)芯,如發生堵塞或存(cún)大量雜質,請更換燃油濾清器;檢查燃油供油管(guǎn)道,如有滲漏情(qíng)況存,進行處理,防止發(fā)動(dòng)機運行時空氣進入供油管;檢查空氣濾清器濾芯,使用壓縮空氣對其 進行清潔或更(gèng)換濾(lǜ)芯;
測量(liàng)燃油溫度,如果燃油(yóu)溫度超過50℃,請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度;檢查發(fā)動機排氣管道,確保排氣管到暢通,保證排氣被壓小於90mmhg;
冷機狀態或停機5-10分鍾後(hòu),通過油標尺檢查油底殼機油液麵高度,如果機油液麵已超過"H"位,請排出多餘的機油,液麵保持"L"與(yǔ)"H"位之間靠近"H"位為宜;運(yùn)行狀態下,借助必要的工具對增壓器後端至進氣歧管之間的氣管進行檢查(注意防 止高溫(wēn)高壓氣體造成的燙傷),對存漏氣的部位進行緊固。
柴油發電機組的工作溫度是影響磨損(sǔn)的重要(yào)因素(sù)之一。使(shǐ)用過程中(zhōng),由於冷卻係統結構的限製,工作負荷及(jí)轉速的變化,環境溫度的改變等因素,使柴油發電機組(zǔ)工作溫度的(de)變化範圍很大。實踐表明,冷卻水溫度控製75~85℃,潤滑油溫度75~95℃時為有利。
目前我國的大型高壓電機,大部(bù)分是采(cǎi)用的分離式滑動軸承,軸承的故障一般較少,其軸瓦漏油的問題對(duì)電機的影響也不大。而部分大型高(gāo)壓電機和中型(xíng)電機的結構(gòu)是(shì)“端蓋式滑動(dòng)軸承”和“端蓋式滾動(dòng)軸承”,這(zhè)部分(fèn)電(diàn)機的軸承則存著很多問題:
溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的(de)磨損便增加。氣(qì)溫低(dī)時潤滑油粘度變大,柴油發電機起組動困難,工作(zuò)時冷卻水(shuǐ)不能保持正常溫(wēn)度,增加零件的磨損和腐蝕(shí)。柴油發電機(jī)組低溫起動時,磨損更為嚴重。