柴油(yóu)發電機組廣(guǎng)泛應用於工業、商業、學校、醫院(yuàn)等中小型企業長期(臨時)用電;發電機(jī)組、工程機械、船(chuán)舶用等各種固定動力。柴油發電機(jī)現有維護手段局限(xiàn)性?
現有維護中的加載測試也(yě)隻(zhī)是對(duì)後端現有用電(diàn)設備的帶(dài)載測試,存在(zài)一定風險,並且功率(lǜ)較低;
更換三濾或經過大修沒有科學依據;
更換三濾或經過大修後,沒有專門負載進行加載(zǎi)試(shì)機,不清楚是否能達到預期目的;
空載試機(jī)和小功(gōng)率(lǜ)帶載產生的大(dà)量積碳。
柴油發電機是一種獨立的(de)發電設備(bèi),主要是(shì)在停電時提供(gòng)應急電源。事實上,機組絕大部分時間處於待機備用狀態,實際投入使用(yòng)的(de)機會(huì)比(bǐ)較少,平(píng)時多以(yǐ)試機為主,缺乏較完善(shàn)的檢測、維修手段。但這種(zhǒng)應急備用電源是不(bú)可缺少的。如何做到(dào)發電機在(zài)平時使用較(jiào)少的情況下,應急時(shí)能及時供電,運行安全可靠,停電(diàn)結束後又能立即(jí)停機。
一、電池組的(de)檢查。由於備用電源不是經(jīng)常投入使用,發(fā)電機是否能正常啟動,關鍵在於電池的維護保養。如電池組出現了問題,比較常(cháng)見的情(qíng)況是:有電壓無電流,這時(shí)可以聽到啟(qǐ)動(dòng)電機(jī)內電磁閥吸合的聲音,但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機(jī)原因有(yǒu)三:
1.在試機時采用停(tíng)止為電池充電的方式(shì),會導致電池電量不足。
2.采用機械油泵由皮帶傳動,額定轉速下(xià)的泵油量很大,然而電(diàn)池組供電不足,導致停機時(shí)截流閥裏的彈簧片由於(yú)電磁閥吸力不夠而不能封死從四(sì)個出油孔噴出的燃油,造成(chéng)不能停機。
3.國產電池通常壽命(mìng)為兩年,沒(méi)有定期更換。
二(èr)、啟動電磁閥的檢(jiǎn)查。發電(diàn)機在運行時,人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢(jiǎn)查方法。啟動時的聽,是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯(sī)發電機為例,隻需按下啟動按鈕,三秒鍾之後(hòu),即可啟動(dòng)。在這三秒鍾之內可聽到兩(liǎng)個“哢嗒”聲。一旦聽不(bú)到第二聲響,就要檢查啟動電(diàn)磁(cí)閥是否正常工作,若電磁線圈燒斷,發電機當然就不能啟動。
三、柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期(qī)處於靜態,機組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等(děng)發生複雜的化學(xué)、物理變化,從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。
為了(le)消防安全,通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內,由於大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油中,致使柴油含水(shuǐ)量超標,這樣的柴油進入柴油機高壓油泵,會(huì)鏽蝕精密耦合件———柱塞,嚴重損壞機組。
發電機(jī)潤滑油是有保存期的,長時間存放,潤(rùn)滑油(yóu)的物理化學性能會發生變化,造成(chéng)機組工作時潤滑狀態惡化,容易引起發電機機件損壞。