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柴油發電機（jī）組不清潔，高壓（yā）油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶（ǒu）件的（de）磨損，使針閥偶件關閉不（bú）嚴，燃燒室內高壓（yā）燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器（qì）調壓彈簧、挺杆（gǎn）等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到（dào）了噴油器針閥上部（bù），或油（yóu）路上用於防止漏油的棉（mián）繩、鉛絲經（jīng）高壓油（yóu）管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死（sǐ）。
②機溫過（guò）高噴曲器冷（lěng）卻不良（liáng），造虎（hǔ）地閥偶件卡（kǎ）死。而供油時間過（guò）遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動（dòng）機（jī）長（zhǎng）期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴（pēn）油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓（yā）燃氣反竄；
⑤噴油（yóu）器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器（qì）局部溫度過（guò）高而卡死。
⑥零件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與（yǔ）氣缸蓋（gài）上的安（ān）裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝（zhuāng）孔加工過深等。
