發電機(Generators)是指將(jiāng)其他形式(shì)的(de)能源轉換成電(diàn)能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核(hé)裂(liè)變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再(zài)由(yóu)發電機轉換為電能。關於發電機異(yì)常(cháng)冒煙有哪幾種常見的分析?
發電(diàn)機冒白煙
發(fā)生原因:
表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。
造成的原因主要有三種:
一是(shì)噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;
二是油路中(zhōng)空氣多,柴油中有水;
三是與冒黑煙原因相同,供油(yóu)過晚。
排除方法:檢查(chá)噴油嘴,對噴油嘴作調整或更(gèng)換;檢查油路,排除油路中的空氣,並使用標準柴油;調整供油提前角,與冒(mào)黑煙時調節方法相同。
發電機冒藍煙
發(fā)生原因:表明發動機在燒機油。
造成的(de)原因主要有三種:
一是活塞環走對口(kǒu),機油進入缸筒;
二是空氣濾清器的油盤油位,超(chāo)過(guò)環槽高度;
三是導管(guǎn)與氣門杆之間的間隙過大。
排除方法:對活塞環作調整,使環的開口錯開120度(dù)或180度(dù),環開口應避(bì)開活塞銷孔和側壓力較大的方向(xiàng);調整空氣濾清器油盤油位(wèi)高度,使之(zhī)降至環槽高度以下;對導管與(yǔ)氣門杆間(jiān)隙過大的,應更換零(líng)件(jiàn),縮小間隙,二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。
發電機冒黑煙
發生原(yuán)因:
表明在其氣缸中有部(bù)分柴油霧化微(wēi)粒未燃燒即被排出。
造成的原因一般有三種:
一是供油量過多,柴油機超負(fù)荷運轉;
二是噴油器噴油壓(yā)力低,柴油霧化程度差;
三是供油過晚,發動機的溫度較低。
排除方法(fǎ):對供油(yóu)過多的柴油機,適當減少供油量,控製在正常負荷之內運轉;對噴油器噴油壓力低的柴油(yóu)機,及時修(xiū)複或更換噴油器,提高噴油壓力;對供油過晚的(de)柴油機,應調節供油提前角。
調節時,先擰出兩個固定在(zài)正時齒輪上花鍵盤的螺釘,按順(shùn)時針方向撥動鍵盤,使供油提前角為16-19度,相對幅度為22.5-28.5毫米,同時,使發動機的溫度保持在80-90℃。也不應有發電機高水溫和低水溫的現象。