​廣州柴油（yóu）發電機（jī）組在使用的過程中難免會遇到一些小問題，那麽柴（chái）油發電機（jī）組冷卻液（yè）不循環是（shì）什（shí）麽原因？怎麽辦？柴油發電機（jī）組冷卻液不循環的主要原因有：
1、柴油發（fā）電機組水泵故障。

我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒（chǐ）軸磨損過限時說明（míng）水（shuǐ）泵已起不到（dào）作用，需要更換後才能循環正常。

2、柴油發電機組冷卻液液麵（miàn）過低或不（bú）符合規（guī）定。

液麵過低可（kě）直接造成（chéng）冷卻液溫（wēn）度升高（gāo）使冷卻液不循環，冷卻（què）液按規定是50%防凍液+50%軟化（huà）水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁（bì）內產（chǎn）生鏽跡，使冷卻液無法正常循（xún）環。

3、柴油發電機組節溫器故障。

發動機燃（rán）燒室內裝有（yǒu）節溫器，目的在於（yú）控製發（fā）動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度完全打開有助於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液（yè）不（bú）能保持循（xún）環溫（wēn）度，可能會產生低（dī）溫（wēn）報警。

4、柴油發電機組冷卻係統中混有空氣。

造成管路不暢通，膨（péng）脹水箱上（shàng）吸氣閥、排氣（qì）閥損壞也直接影響循環，這時應經常（cháng）檢查它們的（de）壓力值是否符合規定。

5、柴油發電機組散（sàn）熱器散熱片堵塞或者損壞。

散熱風（fēng）扇不（bú）起作用或散熱片堵塞，使冷卻（què）液溫度降不下來，散熱片鏽損，造成漏液現象，也可造（zào）成循環不良。

因此，柴油發電機組冷卻液（yè）不循環，首先要查到病因，這樣才能（néng）對症下藥，藥到病（bìng）除！