​在現代社會中，噪聲環（huán）境汙染已變成（chéng）四大汙染物之一。伴隨（suí）著生產主力的提升，大家針對生產製造日常生活的噪聲整治日益高度重視（shì）。我們知道，康明斯發電機在運作時傳出的噪聲一般 是很響的，免不了對周圍環境導致危害，要整治噪聲，最先就需要掌握（wò）康明斯發電機的（de）噪聲環境汙（wū）染點。下邊（biān）來為大夥兒深入分析。
一、排氣管噪聲

排氣管噪聲是一種高溫、髙（gāo）速的（de）脈動飲（yǐn）料性氣流（liú）噪聲，是康明斯發電機噪聲中動能較大 ，成份數最（zuì）多的一部分。比進氣口噪聲及人體輻射源的機械噪聲要高得多，是康明斯（sī）發電機總噪聲中最關鍵的構成部分（fèn）。它的基頻是康（kāng）明斯發電機的動怒（nù）頻率。

排氣管噪聲（shēng）的主要成分（fèn）有：規律性的排煙係統造成的低頻脈動飲料噪聲、排（pái）油煙管道（dào）內的（de）氣柱共震噪聲、氣缸的（de）亥姆霍茲共震（zhèn）噪聲、髙速氣（qì）流根據氣門及坎坷的管路時需造成的噪聲、渦旋（xuán）噪聲及其排風係（xì）統在管路內工作壓力（lì）波鼓勵下所造成的再造噪聲等，隨氣流速率提升（shēng），噪聲（shēng）頻（pín）率明顯提升。

二、機械噪聲

機械噪聲主（zhǔ）要是康明斯發電機各健身運動構件在運行全（quán）過程中受空氣壓力和（hé）健（jiàn）身運動慣性力矩的周期時間轉變所造成的振動或（huò）互相衝擊性而造成的，在其中更為比較嚴（yán）重的有（yǒu）：活塞杆曲柄（bǐng）連杆組織的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動（dòng）係（xì）統傳動齒輪的噪聲、不平衡慣（guàn）性力（lì）矩（jǔ）造成的機械振動及噪聲。

明顯（xiǎn）的機械振動可根據路基長距離散播到戶外各部，隨後再根據路麵的輻射源（yuán）產生噪聲。這類構造的噪聲散播遠、衰降低，一旦產生難以（yǐ）阻隔。

三、點燃噪聲

點燃噪聲是柴油機（jī）在點燃全過程中造成的構造振動和噪聲。在氣缸內點燃噪聲聲壓級（jí）是很高的（de），可是，康明斯發（fā）電機構造中大（dà）部分零件的鋼度較高，其自（zì）振頻率多處在中高頻率地（dì）區，因為對聲波頻率散播相頻特性不搭配，由於在（zài）低頻段（duàn）很高的氣缸工作壓力級（jí）最（zuì）高值不可以順利地傳來，而中高級（jí）頻率段的氣缸工作壓力級則相對性便於傳來。

四、製冷散熱風扇和排風係統噪聲（shēng）

機組散熱風（fēng）扇噪聲是由渦旋噪聲和轉動噪（zào）聲構成的，轉動噪（zào）聲由散熱風扇的葉子激光切割空氣流造成規律性振蕩而造成（chéng）；渦旋噪聲是氣流在轉動的葉子橫截麵上（shàng）分離（lí）出（chū）來時造成的，因為汽體的黏性造（zào）成的漩渦流，輻（fú）射源一種（zhǒng）非平穩的的流動性噪聲。排風係統噪聲、氣流噪聲、散熱風扇噪聲（shēng）、機械噪聲均是根據（jù）排風係統的安全通道輻射（shè）源出來的。

五、送風噪（zào）聲

康明斯柴油（yóu）機發電（diàn）機組到一切正常工作中（zhōng）的情況下必須有充足的新（xīn）風係統供貨，一方麵確保康明斯發電機的一切正常工作（zuò）中，另（lìng）一方麵要給機組造就優良（liáng）的排熱標準，不然機組（zǔ）沒法（fǎ）確（què）保其性能指標。機組的送風係統軟件基礎包含送（sòng）風安全通道和發電機自身的進氣係統，機組的送風安（ān）全通道務必可以使新風係統暢順的進到主機房，另外機組的機械噪聲、氣流（liú）噪聲還可以根據這一（yī）送風安全（quán）通（tōng）道輻（fú）射源到主機房（fáng）外（wài）邊。

六、康明斯發電機噪聲（shēng）

康明斯發（fā）電機噪（zào）聲包含電（diàn）機轉子（zǐ）中間的電磁場脈動飲料造成的磁感應噪聲（shēng），及其滾柱軸承轉動所造成的機械噪聲。康明斯發電機運（yùn）作造（zào）成的噪聲（shēng）傷害非常大，特別是在（zài）會對身體健（jiàn）康（kāng）導（dǎo）致比較嚴重危害，客戶理應根據（jù）一些減噪方式（shì）來（lái）減（jiǎn）少發電（diàn）機噪聲。