美國康明斯公司是全球50匹馬（mǎ）力以（yǐ）上柴油（yóu）機最大的生（shēng）產廠家，二十（shí）世紀九十年代，康明斯公司在日本（běn）、中國和印度進（jìn）行了大量的投資，並獲得了巨大的發展。

　　重慶康明斯（sī）發（fā）動機有限公（gōng）司是美國康明斯（sī）公司在中國合資企（qǐ）業，其主導產品是康明斯N、K和M11三大係列柴（chái）油機及柴油發電機組和船用動力機組，功率覆蓋率範圍為145-1343KW，廣泛用於載重汽車、客（kè）車（chē）、工程機械、石油機（jī）械（xiè）、發電機組、船舶和軌道車輛等動力（lì）配套領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環（huán）境安全性（xìng）受到國內外用戶的（de）普遍歡迎。重慶康明斯銳意進（jìn）取，大膽改革創新，使產品技（jì）術和服務持續升級，在市場上（shàng）極具競爭力（lì）。

　　工作原理

　　簡而言之，就是柴（chái）油機驅動發電機運轉。

　　在汽缸內，經過空氣濾清器（qì）過濾後的潔（jié）淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分（fèn）混合，在（zài）活（huó）塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒（shāo），體（tǐ）積迅速膨脹，推（tuī）動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連杆變（biàn）成（chéng）了推動（dòng）曲軸轉動的力量，從而帶（dài）動曲軸旋（xuán）轉。

　　將無刷同步交（jiāo）流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就（jiù）能（néng）產生電流。

　　這裏隻（zhī）描述發電機（jī）組（zǔ）最基本的工作原理。要（yào）想得到可（kě）使用（yòng）的、穩定的電力輸出，還需要（yào）一係列的柴油機和發電機（jī）控製、保護（hù）器件和回路。

　　故障檢查

　　首先要保（bǎo）證（zhèng）使用康明斯發動機指定的純正發動機機油，檢查（chá）故障一般遵循（xún）從簡到繁的原（yuán）則（zé）。檢查油壓表是否損壞，讀數是否準確，如果油壓表有問題就（jiù）更換油壓表，如（rú）沒問題就檢查下一（yī）步。檢查油（yóu）壓傳感器靈敏度，如油壓靈敏度不高導致的油壓讀數不準就（jiù）更換（huàn）油壓傳感器，如不是（shì）就（jiù）檢查下一步。抽出機油尺檢查機油油位、機油粘度、機油品（pǐn）質是否符合要求(注：此項應經常檢查)，如機油品質差有汙泥，拆檢（jiǎn）油底殼，檢查機油吸油管是否有堵（dǔ）塞現象，更換機油、更換機油濾清（qīng）器(機油濾清器應按時更換)。檢查機油（yóu）泵吸力，如機油泵吸力不夠更換機油泵。

　　機組工（gōng）藝

　　康明斯發電機組進排氣係統

　　* 使用吊架或支架支撐排氣管和增（zēng）壓器

　　* 波紋管嚴禁用（yòng）來充當彎頭和補償安裝誤

　　* 對於200kW以上機組，使用610mm以上的不鏽鋼波紋管

　　* 水平鋪設（shè）排氣管設0.3-0.5%坡度，坡向室外，最低點設（shè）排汙閥

　　* 配置發動機排氣管時，禁止使用直徑小於排氣口的管（guǎn）道

　　* 如排氣管必須向上彎曲時，應在上升起始點位置設置（zhì）排水栓

　　* 多台（tái）發電機組安（ān）裝時，共用（yòng）排（pái）氣（qì）管道需特別注意（yì）

　　康明斯發電機組冷卻係統

　　1.進風口宜設定在發電機端或發電機兩側，麵積應大於水箱麵積2.2倍。

　　2.出風口麵積應為水箱麵積（jī）的1.5倍，並應在出風（fēng）口安裝百葉窗和擋風牆。

　　3.使用柔性（xìng）風道法蘭與（yǔ）水箱連接，吸收機組位移和振（zhèn）動，防止噪聲傳播。

　　4.熱風必須通過（guò）風道排放（fàng）到機房（fáng）外,風道截麵積應從小到大平滑過渡（dù）,如風道存在彎道,則必須安裝導流板以減少壓力損失。

　　5.當環境溫度高於設計溫度時，考慮降功率使用。