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product category柴(chái)油發電機是一(yī)種小型發電設備,係指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動機帶動發電機發電(diàn)的動力(lì)機械。整套機組一般由柴油機(jī)、發電機、控製(zhì)箱、燃油(yóu)箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝(zhuāng)置、應急櫃等部件(jiàn)組成。
可用於各種家庭、辦(bàn)公室、大中小型企業日常發電(diàn)以(yǐ)及應急發電。
發電(diàn)機是將其他形式的能(néng)源轉換成電能的機械設備。
柴油發電機是柴油發動機與發電機(通常是交流發電機)的組合以產生電能。 柴油壓燃式發動機通(tōng)常(cháng)設計成在燃油上運行,但是有一些類型適用於其他液體燃料或天然氣。
發展曆史
1897年全(quán)世界第一台柴(chái)油機誕生(shēng)於德國的奧格斯堡(Augsburg),是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發明的(de)。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃當今世界上最為專(zhuān)業的柴油(yóu)機製造公司,單機容(róng)量最大可達到15000kW。是海洋船運業的(de)主要動力供應商。中國的大型(xíng)柴油機發電廠亦依賴MAN公司,如廣東惠州東江(jiāng)電廠(10萬kW)。佛(fó)山電廠(8萬kW)均為MAN公司(sī)提供的機組(zǔ)。
世界上最早的柴油(yóu)機被存放(fàng)在德國國家博物館的展廳裏。
基本結構(gòu)
柴油發電機的基本結構是由柴油機(jī)和發電機組成,柴油(yóu)機作動力帶動發電機發電。
柴油機的基(jī)本結(jié)構:由氣缸、活塞(sāi)、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活(huó)塞銷、連杆、曲軸、軸(zhóu)承和(hé)飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單(dān)缸或多缸四行程的柴油機,下麵我隻說說單(dān)缸四行程柴油(yóu)機的工作基本原理:柴油機起動(dòng)是(shì)通過人力或其(qí)它動力轉動柴油機曲軸使活(huó)塞在頂部密閉的氣缸中作(zuò)上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程:進氣行程(chéng)、壓縮行程、燃燒和(hé)作功(膨脹)行程及排氣行程(chéng)。當活塞由上向下運動時進氣(qì)門打開,經空氣濾清器過濾的新(xīn)鮮空氣進入(rù)氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動,進排氣門(mén)都關閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時,噴油器把經過濾的燃(rán)油以霧狀噴入燃燒室中(zhōng)與高溫高壓的(de)空氣混合立即自(zì)行著火燃燒,形成的(de)高壓推動活塞向下作(zuò)功,推動(dòng)曲軸旋轉,完成作功行程。作功行程完(wán)了後,活(huó)塞(sāi)由下向上移動,排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個行(háng)程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後(hòu),柴油機在飛輪(lún)的慣性下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉便(biàn)帶動發電機轉動發電(diàn),發電機有直流發電機和交流發電機。
直流發電機主要由(yóu)發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和(hé)炭刷等(děng)組成。工作發電原(yuán)理:當(dāng)柴油機帶動發電機電樞旋轉時,由於發電機的磁極鐵芯存在(zài)剩(shèng)磁,所以電樞線圈(quān)便在磁場中切割磁力線,根(gēn)據電磁感應原理,由磁感應產生電流並經炭刷輸出電(diàn)流。
交流發電機主要由磁性材料製造多個南北極(jí)交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和(hé)矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈(quān)(稱為定子)組成。工作發電原理:轉子(zǐ)由(yóu)柴油機帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈(quān)鐵芯中形成交替的磁場,轉子旋轉一圈,磁通的(de)方向和(hé)大小變換多次(cì),由於磁場的變換作用,在線(xiàn)圈中將(jiāng)產生大小和方向都變化的感應電流並(bìng)由定子線圈輸送出電流。
為了保護用電設備,並維持其正常工作,發電機發出的電(diàn)流還需要調(diào)節器(qì)進行調節控製等等。
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