在柴油發電機使用過程中，每（měi）位用戶都很關懷的一個問題（tí）便是（shì）耗（hào）油太大，那（nà）導致耗油太大主要原因有哪些呢？
1、柴油
發電機在長期使用過程中構成的正常磨損，或因保（bǎo）養不妥構成的非正常磨損（sǔn），均會使柴（chái）油機的（de）缸套構成縱（zòng）行拉痕，缸徑、活塞側空隙（xì）超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，呈現刮油不（bú）淨現象。或者由於油環（huán）內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使（shǐ）刮油不（bú）淨而參與焚燒，構成機油嚴峻耗費症狀，表現（xiàn）為柴油機起動（dòng）困難，排氣管有（yǒu）明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴峻。再者，活塞本應向上（shàng）的一側，在安裝時因方向倒置使焚燒室構成倒置狀況，雖不會影響柴油機的起動，但機油（yóu）的損耗會相當嚴峻，每（měi）天油耗在0.5公斤左右。
2、噴油器（qì）霧化不良（liáng）所導致，一般噴霧越好噴孔（kǒng）越細，則省油；但假（jiǎ）如油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，就會（huì）發現明顯比霧化時噴出（chū）的油要多，而當柴油進入發起機（jī）內來不及焚燒時，然後使之耗油量大（dà）。
3、高壓油泵內部的壓（yā）力不足，一般密封（fēng）性越（yuè）好壓力越大，則省油。當油泵壓力低密封不良時，便會使高壓油泵工作時（shí）的有用行程變大，才使柴油焚燒不（bú）充分構成（chéng）耗油量大。
4、增（zēng）壓氣管漏氣導致廢氣再循環時推入高壓油泵的（de）氣壓過低，加（jiā）大油門時油泵達不到發起機所需油量，構成發（fā）起（qǐ）機動力不行，動力不行則耗油量大。
5、發起機內缸壓低，氣門密封不（bú）良漏氣，則耗油量大；柴油機內水溫過高，使發起機壓縮比變低，部分柴油通過高溫（wēn）排出，然後導致耗（hào）油量大。
柴油（yóu）
發電機（jī）組油耗太大原因（yīn）是（shì）多方麵的（de），所以我們在使用發電機時，當呈現油耗（hào）太大的時分，要小（xiǎo）心謹慎多留意發電機組（zǔ）的工作狀況，發現毛病立即處理（lǐ），這樣就（jiù）會減少（shǎo）不必要的丟失。
