濰柴發電（diàn）機（jī）組一般響聲（shēng）主要（yào）什麽原因導致？濰（wéi）柴發電機組（zǔ）在運轉過程（chéng）中（zhōng），發出的各種適度的噪聲是允許存在正常的響（xiǎng）聲；而在有故障（zhàng）非正常（cháng）運轉時發出（chū）異常響聲則是不（bú）允許的。異常響聲（shēng）往往是濰柴發電機組產生嚴重（chóng）故障的（de）前兆，如不及時查清原因並加（jiā）以排除，將會發生大（dà）事故，造成不（bú）必要的損失。
但如何確定（dìng）正（zhèng）常響聲（shēng）和異常響聲來判別（bié）故障所發生的部位有一定（dìng）的難度。響聲產生的原因、出現的（de）時間、發生的部位（wèi）、變化的規律（lǜ）是不完全一樣的，這就為我們判斷故障（zhàng）提供了依據。這些需要在實踐中總結和（hé）提高。
濰柴（chái）發電機組運轉中的異常響聲歸（guī）納起來有十幾種：活塞敲（qiāo）缸（gāng）聲、活塞銷的敲擊聲、爆震聲、活塞碰缸頭聲、氣門敲擊聲、活塞環（huán）敲擊聲（shēng）等（děng），但因濰柴（chái）發電機組結構緊湊，運動部件相對質量較輕而且轉速較高，有些（xiē）不正（zhèng）常（cháng）的響聲分（fèn）係統不易判斷（duàn），反映出來的是一種雜音，下（xià）麵就一般的響聲作出分析及檢（jiǎn）查。
一、故障現象
濰柴發電機組運轉時，汽缸內有不正常的雜音，曲軸箱的跳動聲和碰擊聲及爆震。
二、故障原因（yīn）
1、活塞與汽（qì）缸之間的間隙過大。
2、活塞環與環槽的（de）間隙過大，活塞環有積碳（tàn）或損壞（huài）。
3、連杆大端，小端磨損。
4、氣門（mén）間隙過大。
5、汽（qì）油機牌號不對以及發動機過熱。
6、外部（bù）零部件幹涉或曲軸與其它內部零（líng）部件有異常摩擦。
三、排除故障的方法（fǎ）
1、活塞與氣缸（gāng）間隙（xì）過大時，可更換加大尺寸的（de）活塞。
2、如活塞環有積碳，可泡在汽油或煤（méi）油中清洗幹淨損壞了的活塞（sāi）環需更換。
3、活塞環與環槽的間隙過大時，可更換新活塞環，如（rú）間（jiān）隙仍大，則（zé）要更換（huàn）活（huó）塞。
4、連杆磨損已超過標準，則更換之。
5、重新調整氣門間隙。
6、檢查點火時間，如因超前引起（qǐ）的響聲，可重新調整點火時間，這裏重點（diǎn）檢查固定線圈或電子點火的支架是否鬆動，固定飛輪的鍵是否損壞。
7、檢查（chá）汽油牌號是否符合要求。
8、判斷不正常零部件采取更換或修複。
